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合肥轨道2号线宿州路站到大东门站区间右线施工【欢迎您】


本文摘要:11月9日,合肥轨道2号线宿州路站到大东门站区间右线施工现场,最后一台盾构机徐徐破土而出,顺利穿越南飞河后成功到达大东门站接管井,标志着轨道2号线区间隧道全线成功贯通。在安徽轨道交通建设中,合肥市轨道交通2号线区间工程为更好的适应运营期用于功能,轨道首次通过高速铁路,首次通过低脆弱构筑物五里墩立交桩基群9个灯大约60多根桩,首次通过粉细砂层南飞河,首次通过临河盾构管井

合肥轨道

大东门

2号线

2号线

11月9日,合肥轨道2号线宿州路站到大东门站区间右线施工现场,最后一台盾构机徐徐破土而出,顺利穿越南飞河后成功到达大东门站接管井,标志着轨道2号线区间隧道全线成功贯通。中铁二院设计的合肥轨道交通2号线工程全长约27.7公里,均为地下线,共设置24座地下车站,2号线沿长江西路、长江中路、长江东路圆形东西往下穿,长江路美称为安徽第一街美称,为合肥中心城区,轨道沿线建设(可分)城市和地下管道密集,工程可玩性大,区间主要采用盾构法和矿山法施工,共投入26台盾构机。

大东门

2号线

2号线

在安徽轨道交通建设中,合肥市轨道交通2号线区间工程为更好的适应运营期用于功能,轨道首次通过高速铁路,首次通过低脆弱构筑物五里墩立交桩基群9个灯大约60多根桩,首次通过粉细砂层南飞河,首次通过临河盾构管井。

大东门

2号线

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